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内蒙古首家支线航空公司获筹建认可批复计划明年初首飞

新华网呼和浩特8月20日电（曹桢）在20日召开的内蒙古自治区交通运输发展新闻发布会上，内蒙古自治区副主席艾丽华说，于年9月开始筹建的内蒙古首家支线航空公司“内蒙古天骄航空公司”，已获得中国民航局筹建认可批复，计划明年初完成首飞。

▲ARJ21型飞机

内蒙古交通投资（集团）有限公司副总经理、天骄航空有限公司董事长郝玉涛在发布会上介绍，天骄航空自获批筹建至今，已陆续完成飞行、维修、签派、客舱乘务、航空安全、安全管理等工作人员引进，确定使用国产ARJ21型飞机，公司二字、三字代码和中英文无线电呼号获得批复，已有两批飞行员投入改装训练。下一步将继续按照国家民航局相关要求，围绕取得经营许可和运行合格审定，推进各类证照的审批速度、持续引进专业技术人才、编写和完善运行维修及地面服务保障等各类工作手册、申请航班时刻资源等，争取明年年初实现首航。

按照发展规划，天骄航空预计5年内将达到25架飞机的机队规模，预计通航点达到40个，运营航线60条，构建覆盖内蒙古所有机场的支线航空网络，实现盟市—首府航空公交化。预计8年后机队规模达到50架，通航点达到80个，运营航线条，覆盖全国省会及主要城市，逐步开通至俄罗斯、蒙古国际航线。

郝玉涛表示，天骄航空目前已与中国商飞公司磋商达成合作意向，将在内蒙古共建中国大飞机学院、中国商用飞机维修中心、天骄航空培训中心等项目，建设以支线机场为依托，以航空运输业为核心具有重要影响力的空港经济区。

目前内蒙古拥有民用机场28个，其中运输机场20个，居全国第一位，实现12个盟市运输机场全覆盖。年全区共引入58家航空公司，开通航线条、通航点个，其中国际航线37条、国际通航点21个。今年1—7月，全区民用机场累计完成旅客吞吐量.3万人次，同比增长17.6%。预计到年，全区民用机场总数达到50个（运输机场20个、通用机场30个），到年，初步形成以呼和浩特区域枢纽机场为中心、联通各盟市和重点旗县的运输机场群，以海拉尔、锡林浩特和赤峰、鄂尔多斯、阿拉善左旗机场为中心的4个通用机场群。

来源：新华网呼和浩特（曹桢）

呼张客运专线预计年底全线通车

新华网呼和浩特8月20日电（曹桢）“呼和浩特至张家口高铁、赤峰和通辽至京沈高铁连接线正在建设，‘十三五’期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁，中长期规划建设齐齐哈尔—海拉尔—满洲里高铁、包头至西安高铁包头榆林段、齐齐哈尔—乌兰浩特—通辽高铁。”在20日召开的内蒙古自治区交通运输发展新闻发布会上，内蒙古自治区副主席艾丽华介绍，预计年全区高铁里程达到公里，年达到公里。

▲网络配图

艾丽华说，呼张高铁预计年底全线通车，虽然解决了内蒙古中西部地区进京通道问题，但没有能够直接接入全国高铁网。经过反复研究论证，建设集宁至大同高铁是内蒙古接入全国高铁网线路最短、投资最小、受益面最大的线路，该项目计划年11月全线开工。届时呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布、锡林郭勒、巴彦淖尔、乌海等地区都将能直接接入全国高铁网，对于提高内蒙古交通基础设施水平、方便群众快捷出行，促进经济社会加快发展具有重要意义和作用。包银高铁项目可研已完成审查，将根据中铁总要求积极推进项目建设。同时，内蒙古重点规划建设3条快速铁路，即集通铁路电气化改造、巴彦浩特至银川铁路、锡林浩特至太子城铁路。

内蒙古自治区发展改革委副主任郑俊介绍，呼和浩特至太原高铁集宁至大同段项目北起内蒙古乌兰察布市集宁区，经察右前旗、丰镇市、山西省大同市新荣区，南至大同市，线路全长.9公里（内蒙古段73.1公里），速度公里/小时，总投资.5亿元(内蒙古段96.3亿元)，建设期4年。该项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道之一呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。项目建成后，蒙西地区将以最便捷的路径接入全国高铁网，可直通长三角、珠三角和西南地区，充分满足群众对便捷和高质量出行的需求。项目还可通过大西高铁联通规划的忻州至雄安高铁直达雄安新区，缩短蒙西与京津冀、环渤海经济圈的时空距离。

据了解，上述所有项目建成后，内蒙古12盟市所在地将全部通达快速铁路，其中10个盟市所在地通达高铁，并将形成长约公里，有效连接各盟市的东西快速铁路大通道，届时从满洲里乘火车去巴彦浩特，将从现在约60小时缩短至20小时之内。

来源：新华网呼和浩特（曹桢）